柴油流量計的組成部分及原理
柴油流量計的測量部分主要由兩個相互嚙合的橢圓齒輪及其外殼(計量室)所構成，橢圓齒輪每轉一周所排比的被測介質量為半月形容積的4倍，在柴油流量計的半月形容積一定的條件下，只要測出橢圓齒輪的旋轉速度n，便可知道被測介質的流量。就地顯示將齒輪的轉動通過一系列的減速及調整轉速比機構之后，直接與儀表面板上的指示針相連，并經過機械式計數器進行總量的顯示。遠傳顯示主要是通過減速后的齒輪帶動永久磁鐵旋轉，使得彈簧繼電器的觸點以與永久磁鐵相同的旋轉頻率同步地閉合或斷開，從而發出一個個電脈沖遠傳給另一顯示儀表．
奧科儀表專家講述柴油流量計在安裝前應清潔管道．若液體內含有固體顆粒，則必須在管道上游加裝過濾器;若含氣體應安裝排氣裝置。柴油流量計對前后直管段沒有一定的要求。它可以水平或垂直安裝。安裝時，應使流量計的橢圓齒輪轉動軸與地面平行。按照要求正確安裝后的柴油流量計，使用時即可保證足夠的精度，通常累計值的精度可達0。5級，是一種較為準確的流量計量儀表。但是，如果使用時被測介質的流量過小，儀表的泄漏誤差的影響就會突出，不能再保證足夠的測量精度。因此，不同型號規格的柴油流量計對最小使用流量有一允許值，只有當實際被測流量大于該下限流量允許值時，測量精度才能得到保證。
奧科儀表專家提醒使用柴油流量計要注意被測介質的溫度不能過高，否則不僅會增加測量誤差，而且有使齒輪發生卡死的可能。為此，柴油流量計在儀表所規定的使用溫度范圍內使用。長期使用后的柴油流量計，其內部的齒輪會被腐蝕和磨損，從而影響測量精度。因此，要經常注意觀察，并定期拆下進行檢查，若條件允許最好定期進行標定。柴油流量計是依靠被測介質的壓頭推動橢圓齒輪旋轉而進行計量的。粘度愈大的介質，從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。柴油流量計計量精度高，適用于高粘度介質流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體(固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量)。如果被測液體介質中夾雜有氣體時，則會引起測量誤差。
柴油流量計可以選用不同的材料制造，適用于化工\石油\醫藥\電力\冶金和食品等工業部門的流量計量工作
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